Про железного коня

Кадр 1

А. Талопериейн ПРО ЖЕЛЕЗНОГО КОНЯ

Кадр 2

Помните, у Корнея Ивановича Чуковского есть рассказ про девочку Муру и её весёлого папу, который любил рисовать картинки? В этих картинках всё было наоборот: важная собака читала за столом газету, а из собачьей будки выглядывал дяденька в очках.

Кадр 3

Лошадь скакала верхом на мальчике,

Кадр 4

По реке плыл дом с жильцами и магазином, а на крутом берегу дымил пароход.

Кадр 5

Вот по проезжей дороге тянется паровоз, а по рельсам лошадь тащит повозку… Стоп! Это уже не папины шутки. Так начиналась железная дорога.

Кадр 6

Рельсы старше паровоза лет на двести. Их придумали для вагонетки, запряжённой лошадью. И железная дорога раньше называлась «конно-железной».

Кадр 7

А первые паровозы учились ходить по обычной проезжей дороге. Асфальта тогда не было. Паровоз так трясло, что уголь и дрова в топке прыгали и горели плохо. Машина тащилась еле-еле.

Кадр 8

—Зачем же паровозу трястись по ухабам, если рельсы уже были?—спросите вы. Тогдашние инженеры ошибались: они думали, что по рельсам паровоз идти не сможет.

Кадр 9

Вот, смотрите, как буксует автомобиль на льду. Шофёр даёт полный газ, колёса вертятся вовсю, но им не за что зацепиться на скользкой дороге!

Кадр 10

В 1769 году французский инженер Кюньо построил тележку с паровой машиной. Видите, у ней переднее, ведущее колесо сделано зубчатым. Кюньо боялся, что оно даже на земле будет буксовать!

Кадр 11

Но по рельсам… Боязно, а вдруг забуксует! Английский инженер Брэйтон решил приделать к паровозу железные ноги. Пусть переступают по шпалам, пусть упираются! Получился паровоз-пешеход. Он и ходил немногим быстрее пешехода.

Кадр 12

Вот паровоз ещё одного англичанина, Бленкинсопа, 1812 года. Задние и передние колёса обычные и катятся по гладким рельсам, а ведущие — средние — зубчатые. Они цепляются за выступы, сделанные по бокам рельсов. То-то было грохота!

Кадр 13

Наконец, решились. Попробовали ехать по рельсам гладкими ведущими колёсами. Оказалось—можно! И чем тяжелее паровоз—тем меньше буксет. Так выглядела «Ракета» Стефенсона—лучший английский паровоз 1829 года.

Кадр 14

Всё-таки возле колёс приспособили песочницы—ящики с песком. Забуксуют колёса—машинист поворачивает рычаг, и песок сыплетса на рельсы. Песочницы сохранились до сих пор.

Кадр 15

Вот первый русский паровоз, построенный в 1834 году на Урале Ефимом Черепановым и его сыном Мироном. Слова «паровоз» ещё не было. Машину назвали «пароходный дилижанс».

Кадр 16

А это правнук паровоза Черепановыхх, самый лучший советский паровоз. Смотрите, какой он большой, сильный, красивый!

Кадр 17

Только видите, на нём написано: «Последний паровоз постройки Коломенского завода. 1956 г.»—Как это последний? Почему?

Кадр 18

А вы представьте себе мальчика, который, отправляясь в школу, тащит за собой завтрак на тележке!

Кадр 19

—Смешно?—А к паровозу-то сзади прицеплен тéндер—большой вагон с углём. Угля хватает на несколько часов пути. Обжора-паровоз тащит за собой целый вагон с завтраком!

Кадр 20

Паровоз так прожорлив потому, что паровая машина — устаревщий, невыгодный двигатель. Совсем другое дело — электровоз. У него вместо паровой машины — электрические двигатели. Ток для них приходит по проводам.

Кадр 21

У тепловоза тоже электродвигатели. Ток для них вырабатывает электростанция, спрятанная в самом тепловозе. Она работает на жидком топливе: соляровом масле. И потребляет его немного. Видите, тендера нет.

Кадр 22

А теперь залезем внутрь электровоза и посидим в кресле машиниста. Удобно, мягко! И видно хорошо. Во всю переднюю стену — окно.

Кадр 23

Сколько здесь ручек и кнопочек! И как это машинист с ними управляется? Ведь электровоз может развивать скорость до 200 км/час.

Кадр 24

В кабинах некоторых электровозов теперь автоматическое управление. Но живой машинист всё-таки сидит рядом, проверят работу автомата.

Кадр 25

Ту-тук, ту-тук, ту-тук, ту-тук… Как быстро мчится поезд! И вагоны здесь особые — цистерны. В них возят нефть, керосин, бензин. И сжиженный газ. И серную кислоту.

Кадр 26

А это платформы. На них — автомобили! Тракторы! Экскаваторы! Брёвна!

Кадр 27

Вот белые вагоны-холодильники. В них везут мясо, рыбу, масло, фрукты.

Кадр 28

Вот ещё какие-то вагоны, открытые сверху. Что это из них чёрное выглядывает? Там — уголь. Это полувагоны. Ещё в полувагонах возят руду, песок, щебень…

Кадр 29

— Да что в закрытых красных вагонах?—Там чего только нет! Зерно и картофель, мука и книги, хлопок и картон. И ящики, ящики без конца. В ящиках—фрукты и обувь, костюмы и печенье, погремушки и гвозди…

Кадр 30

Железная дорога развозит множество вещей по всему свету. И пассажиров мчит она во все концы. В Сочи и в Мурманск, в Таллин и Владивосток. Днём и ночью стучат колёса. Ту-тук! Ту-тук! Ту-тук!

Кадр 31

А пригородных пассажиров возит специальный пригородный электропоезд — «электричка».

Кадр 32

В СССР есть даже детские железные дороги. У них рельсы тоньше, колея уже, вагончики меньше. А пассажиры, машинист, начальник станции—дети!

Кадр 33

Хорошая вещь — железная дорога! Лучше и не придумаешь… Да, но Брентон в своё время тоже думал, что лучше «паровоза-пешехода» не придумаешь. Железная дорога не успевает перевозить всё, что нужно. Скорость надо ещё увеличить!

Кадр 34

Может быть, поезда будущего помчатся над землёй, подвешенные к одному единственному рельсу?

Кадр 35

Вот проект поезда с магнитной тягой. Скорость — до 500 км/час. Только… от такой скорости в придорожных домах все стёкла повылетают!

Кадр 36

А может быть, поезд будет совсем без рельсов? Просто платформа на воздушной подушке. Такая парящая платформа — экраноплан — даже над водой сможет ходить.

Кадр 37

Когда вы, ребята, вырастете, новые быстрые и красивые поезда помчат вас в далёкие края. И когда-нибудь вы будете рассказывать своим детям или внукам, что ещё видели старинную электричку...

Кадр 38

КОНЕЦ Диафильм из серии «Мы едем, едем, едем…» Художник Н. ЕРМОЛАЕВ Художественный редактор В. ДУГИН Редактор Т. СЕМИБРАТОВА Д-342-79 © Студия «Диафильм» Госкино СССР, 1979 г. 101 000, Москва, Центр, Старосадский пер., 7 Цветной 0-30

Кадр 39

•СКАЗКА про ХРАБРОГО ЗАЙЦА• (По Д. МАМИНОУ-СИБИРЯКУ) Диафильм для детских садов

Кадр 40

По заказу Министерства просвещения РСФСР Про глину и песок Диафильм по природоведению для 4 класса