Летчик Нестеров

Кадр 1

Лётчик НЕСТЕРОВ Художник У.Созиников О.Орлов

Кадр 2

Было это в начале двадцатого века. Люди тогда в городах ездили на извозчиках, а вместо трамвая и троллейбуса по улицам ходила конка—вагон, который тянули по рельсам лошади.

Кадр 3

Самолёты в те годы были похожи на коробку или этажерку из тонких реек, холста и проволок.

Кадр 4

Вот такой самолёт увидела однажды русский офицер Петр Николаевич Нестеров. «Это чудо! — подумал он.— Аппарат тяжелее воздуха, а летит!»

Кадр 5

Пете Нестерову было десять лет, когда его отдали в военное училище. Окончив его, он стал артиллерийским офицером.

Кадр 6

Для наблюдения за стрельбой из пушек в армии пользовались привязными аэростатами. Чтобы с высоты наблюдать, точно ли по врагу стреляют артиллеристы.

Кадр 7

Как-то раз в корзине аэростата поднялся и Нестеров.

Кадр 8

Сверху земля была очень красива. «Что же должен чувствовать лётчик, когда он летит на самолёте! — думал Нестеров.—Да за это можно отдать жизнь!»

Кадр 9

С этого дня Нестеров решил стать лётчиком. Учиться летать было нелегко. Это было даже опасным делом. Часто полёты заканчивались аварией. А иногда погибали и лётчики.

Кадр 10

Считалось, что летать следует очень осторожно. В правилах для лётчиков было написано: «Нельзя делать резких поворотов. Воздух—плохая опора для самолёта».

Кадр 11

Это не устраивало Нестерова. Он был военный человек и понимал, что самолёты понадобятся на войне. И в бою победит тот летчик, который смелее и лучше управляет самолётом.

Кадр 12

Друзьям Нестеров говорил: «Самолёт должен летать как птица. И для крыльев в воздухе всегда есть опора». Но это нужно было доказать.

Кадр 13

Однажды Нестеров пошёл в цирк. Там выступал велосипедист. Он с разгона выезжал на дорожку. Дорожка была не простая. Она была сделана так, что получалась большая петля.

Кадр 14

И надо было стремительно проехать внутри этой петли-дорожки вниз головой. И велосипедист проехал! Не упал! Центробежная сила не дала ему упасть.

Кадр 15

Нестеров подумал: «Такую же петлю можно сделать и на самолёте, только вместо дорожки опорой будет воздух».

Кадр 16

Придя домой, Нестеров нарисовал на бумаге эту самую петлю. Лётчики, с кем он советовался, назвали её «мёртвой петлёй». Это потому, что все считали, что самолёт сломается, а лётчик погибнет.

Кадр 17

А Нестеров между тем стал пробовать, на что способен самолёт. Он бросал его к земле и снова выравнивал полёт. Потом делал крутые повороты, и самолёт был ему послушен.

Кадр 18

В один из дней Нестеров решился. Это было 9 сентября 1913 года. Загудел мотор, самолёт побежал по полю и взлетел. Множество людей следили за полётом.

Кадр 19

Поднявшись высоко-высоко, Нестеров стал набирать скорость—совсем как тот велосипедист в цирке. Мотор работал хорошо, и Нестеров направил самолёт вниз. Самолёт понёсся к земле, словно лётчик решил врезаться в неё!

Кадр 20

Люди закричали от страха.

Кадр 21

Но самолёт, гудя мотором, уже пошёл вверх, вверх... И стал переворачиваться колёсами к небу. Никто ещё никогда не видел такого! Самолёт Нестерова сделал «мёртвую петлю»

Кадр 22

и плавно приземлился.

Кадр 23

Теперь Нестеров стал летать ещё смелее и начал учить этому других лётчиков. Всё это он делал в мирное время. А тут началась война, империалистическая война 1914 года. Нестеров отправился на русско-австрийский фронт.

Кадр 24

В то время на самолёты ещё не устанавливали ни пулемётов, ни пушек. Они не вели боёв, но могли заниматься воздушной разведкой.

Кадр 25

То русские самолёты разведывали, куда передвигаются австрийцы, то австрийские самолёты следили за русскими войсками.

Кадр 26

Как раз готовилось наступление русской армии, и австрийские самолёты-разведчики могли ему сильно повредить.

Кадр 27

быстроходный австрийский самолёт «Альбатрос» с мощным мотором начал каждый день кружить над русскимими окопами и всё высматривать. И ничего с «Альбатросом» никто поделать не мог.

Кадр 28

Иногда в воздух решил подняться Нестеров. «Альбатрос» был большой, двухместный, с широкими длинными крыльями. А самолёт Нестерова — одноместный, маленький. Снизу, с земли, казалось, что летят большой коршун и маленький стриж.

Кадр 29

Но коршун испугался и стал отступать. И все увидели, что стриж поднялся выше коршуна и полетел ему наперерез. Атакуя сверху, Нестеров настигал быстрокрылый «Альбатрос».

Кадр 30

«Что он задумал?—спрашивали друг друга люди, наблюдавшие за самолётом с земли.—Что может поделать Нестеров с австрийцем! Что!»

Кадр 31

Но стриж уже нагнал корпусна. Самолёт Нестерова сверху ударил колёсами по «Альбатросу». Нестеров сделал то, что задумал. Он таранил «Альбатрос»! У «Альбатроса» сломалось крыло, он стал падать и, наконец, врезался в землю.

Кадр 32

Не погиб и смелый лётчик Нестеров. Имя Петра Николаевича Нестерова навсегда осталось в памяти людей. Он совершил два подвига — первым сделал «мёртвую петлю» и первым таранил самолёт врага. А подвиги смелых людей не забываются!

Кадр 33

Художественный редактор В. ДУГИН Редактор Г. ВИТУХНОВСКАЯ Д-226-89 © Студия «Диафильм» Госкино СССР, 1989 г. 103062, Москва, Старосадский пер., 7 Цветной 0-30