Про туннель и про метро

Кадр 1

ХУДОЖНИК Н. ЕРМОЛАЕВ ПРО ТУННЕЛЬ И ПРО МЕТРО ФЕЛИКС ЛЕВ

Кадр 2

На земле всюду люди. Настроили домов, городов. По улицам ездят в трамваях, троллейбусах и на машинах.

Кадр 3

Теснота! Иной раз пешком быстрее, чем ехать: тут объезд, там затор! Одним воробьям просторно: летают по воздуху. А людям что делать?

Кадр 4

Первыми англичане хватились, в Лондоне, сто лет назад: „Ведь ещё под землёй место есть! Давайте строить подземную дорогу!"

Кадр 5

Ох и разговоров было про это! Одни говорили: „Пустая затея — под землёй же темно!" Другие им возражали: „А фонари на что?“ Третьи посмеивались: „На чём же там ездить — неужели на лошадях?“.

Кадр 6

Тем временем инженеры придумали прорыть под землёй коридоры-туннели и по ним пустить поезда. Строить первую в мире городскую подземную дорогу взялась компания по прокладке железных дорог „Метрополитен“. С тех пор все городские подземки стали звать метрополитенами, а сокращённо – метро.

Кадр 7

Люди выгребали из-под земли целые горы земли. А туда, вниз, под землю шли брёвна, доски, лопаты, цемент, молотки, топоры, фонари, вёдра, рельсы, верёвки.

Кадр 8

Когда туннель был готов, туда опустили вагоны и чёрный большой паровоз. Наконец первые пассажиры сели в вагоны.

Кадр 9

А у другой станции их ожидали толпы лондонцев: „Ну, как там?.. Понравилось ездить?..“ – „Да уж, — отвечают, — понравилось: чуть не задохнулись от дыму!.." И правда: воздуху мало в туннеле, а от угля - грязь, от дыму — копоть.

Кадр 10

Как только появилось электричество, стали скорей паровозы электровозами заменять. С тех пор проложено многоподземон-метро, и все - электрические. И у нас в стране то-же-в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку...

Кадр 11

А как люди всё же не заблудятся под землёй? Откуда знают, в какую сторону надо копать?.. Строили однажды железную дорогу по земле, сверху. И на пути встретилась огромная гора. Решили прорыть в ней туннель.

Кадр 12

Экскаваторов, как сейчас, в те времена ещё не было. Так народу наехало!.. Облепили гору, точно муравьи, ломами ломают, лопатами копают.

Кадр 13

А гора такая твёрдая... Тогда инженеры велели копать туннель сразу с разных сторон: навстречу друг другу. И дело пошло быстрее.

Кадр 14

Но некоторые люди не верили инженерам. Ведь мы разойдемся под этой горой, не видя друг друга. И все труды пропадут зря!

Кадр 15

— Нет, — сказали инженеры, — не пропадут. Двигайтесь в этом вот направлении, куда глядит наш прибор, и туннели точно сойдутся.

Кадр 16

И они оказались правы: оба туннеля встретились посредине горы, так что получился один очень длинный туннель. И все люди были довольны.

Кадр 17

А этот прибор, который помог инженерам, называется теодолит. Сквозь землю он, конечно, не видит. Зато если с теодолитом обойти кругом горы, труба из любого места укажет туда, где прибор стоял сначала.

Кадр 18

Как-то я шёл по городу, по Москве. Вижу — маленький двухэтажный домик с башенной. Люди в неё всё входят и входят. Где они там помещаются все? Как под землю проваливаются!..

Кадр 19

И верно, под землю. Только не проваливаются, а спускаются в клети — подъёмнике вроде лифта. А клеть ходит внутри глубокого каменного колодца — ствола. Этот колодец и начинается в башенке.

Кадр 20

Я тоже спустился вниз. Сверху пекло солнце, а здесь, словно в пещере, прохладно. Только стены „пещеры" все железные — огромная такая металлическая труба. Это был готовый туннель метро.

Кадр 21

В трубе-туннеле светили электрические лампочки. Я подумал: труба из железа — это чтобы земля не обваливалась. Но как же её заталкивают под землю, толстенную эту трубу?..

Кадр 22

По рельсам двигались вагонетки с землёй. Их тащил маленький электровоз. Я пошёл им навстречу — туда, где туннель ещё только прокладывали.

Кадр 23

Там стояла машина, похожая на экскаватор. Она прогрызала в земле подземный ход.

Кадр 24

А другая машина, погрузчик, подбирала за ней ненужную землю, нагружала землёй вагонетки.

Кадр 25

А ещё у одной машины была рука, совсем как живая. Эта рука приложила к подземной стене, к земле, какой-то кусок железа. Рабочие тут же привинтили новый кусок к железной трубе-туннелю.

Кадр 26

Так вот оно что! — понял я. Вся эта труба-туннель была собрана из таких железных кусков. И вовсе не нужно бы- ло заталкивать её сюда целиком...

Кадр 27

Машинами управляли шахтёры-в резиновых сапогах и в нас- ках: сапоги-потому, что снизу вода, а наска для того, чтоб голову защитить.

Кадр 28

По толстым шлангам в машины бежал сжатый воздух, по проводам — электричество. Воздух и электричество давали машинам силу.

Кадр 29

И вдруг все машины стихли: перерыв на обед. Тут же ря-дом, в туннеле, столовая. Шахтёры ели суп и котлеты и рас-сказывали разные случаи, которые с ними бывали на работе.

Кадр 30

...Однажды в туннель ворвался песок с водой: плывёт и плы-вёт, как кисель. Шахтёры хотели скорее вычерпать этотплывун, поставить прочные стенки.

Кадр 31

Но тут сверху, с земли, пришёл по телефону приказ: „Оста-новить работу! Все — из туннеля!“

Кадр 32

Выбрались, смотрят, а посреди улицы — яма: плывун ворвался в туннель, под землёй образовалась пещера, вот улица и провалилась в неё.

Кадр 33

Хорошо ещё, что провалилась одна только мостовая, а дома уцелели: ведь в домах жили люди.

Кадр 34

Тогда метростроевцы привезли специальные холодильные машины и длинные трубы. Трубы забили в землю, пустили поним мороз — заморозить плывун.

Кадр 35

Замороженный, он уже прочный, не поплывёт. В нём и проложили туннель.

Кадр 36

Одни рабочие прокладывают туннель, а другие в это время строят станции — украшают мрамором просторные вестибюли, белят потолки, устанавливают светильники.

Кадр 37

...Но мне приезжал приятель издалека. Я встречал его на вокзале. Возле вокзала железной дороги горит буква „М“ — метро.

Кадр 38

Вошли, опустили в автомат пятачки и поехали вниз на эскалаторе — это лестница, которая едет сама: мы стоим, а она везёт нас.

Кадр 39

В поезде приятель спросил: „А нам далеко?“. — „На другой конец города, — отвечаю, — за Москву-рену".

Кадр 40

Двери сами открылись: станция. — „Разве мы через Москву-рену уже переехали?.. А я и не заметил...". — удивляется мой приятель.

Кадр 41

— Никто не заметил: потому что туннель глубоно под рекой, а, быть может, над нами в это самое время проплывал пароход...

Кадр 42

Эскалатор привёз нас наверх. Там стояли дома, катили машины, ходили по улицам люди. И никому не было тесно, потому что в глубоких туннелях мчались во все концы города голубые поезда метро.

Кадр 43

Редактор Т. Семибратова Художественный редактор А. Морозов КОНЕЦ