Самолет – быстролет

Кадр 1

Г. ЮРМИН САМОЛЁТ– БЫСТРОЛЁТ ХУДОЖНИК В. ШТАРКИН

Кадр 2

Жил-был мальчик. Больше всего на свете он любил самолёты. Станет играть—обязательно играет «в самолёт»: руки—крылья, ноги—шасси. Трррр!—разбежался и полетел…

Кадр 3

И рисовал он всё самолёты да самолёты. Только они у него не очень хорошо получались…

Кадр 4

Однажды мальчик сказал своему папе: «Не нравятся мне мои самолёты. Теперь ты нарисуй».—«Ладно,—ответил папа,—будут тебе самолёты: старинные и современные—всякие». И стал рисовать.

Кадр 5

—«Какой же это самолёт!»—удивился мальчик.—Это же коврик»—«Не коврик, а ковёр-самолёт». Когда-то люди летать не умели. Вот и придумали себе в утешение ковёр-самолёт. Сказочный».

Кадр 6

А в старинной-престаринной сказке древних греков рассказывается про юношу Икара. Он склеил воском птичьи перья и на таких крыльях полетел к солнцу. Но воск растаял, и юноша погиб.

Кадр 7

А это хоть и не самолёт, а воздушный змей, зато он не сказочный, настоящий. Люди на него смотрели и завидовали: вот бы и нам научиться летать!

Кадр 8

И придумали планёр, что-то вроде самолёта, только без мотора. Бывало, выпустят его из огромной рогатки, — не падает, птицей парит в небе, хоть сам и тяжелее воздуха.

Кадр 9

Есть на свете паровоз, есть пароход, а это паролёт—старинный «воздухоплавательный снаряд» с паровыми моторами. Его 100 лет назад изобрел и построил русский инженер Александр Фёдорович Можайский.

Кадр 10

—«Очень смешная этажерка!»—засмеялся мальчик.—«Летающая «этажерка» с керосиновым мотором,—добавил папа. Полтора часа кружили на ней в небе изобретатели—французы братья Райт. По тем временам немало».

Кадр 11

Зато самолёт «Илья Муромец» русского инженера Игоря Ивановича Сикорского этажеркой не назовёшь. Правда? Видишь, какой это ладный и могучий самолёт. Первая в мире машина воздушного боя!

Кадр 12

А это один из первых советских самолётов, созданный знаменитым авиаконструктором Туполевым в 1925 году. Полека назад он прилетел из Москвы в Японию и без поломок вернулся домой.

Кадр 13

Много лет назад льды раздавили в Северном Ледовитом океане советский пароход «Челюскин». Все участники опасной экспедиции высадилисьсь на лёд и стали ждать помощи.

Кадр 14

Помощь пришла с неба. Один за другим опускались на льдину самолёты, подбирали людей — и в путь, на Большую землю. Все III человек были спасены самолётами-быстролётами нашей Полярной авиации.

Кадр 15

А герои-лётчики Чкалов, Байдуков, Беляков на своём самолёте-быстролёте АНТ-25 без посадки совершили ещё более далёкий перелёт: из Москвы в Америку через Северный полюс!

Кадр 16

Однажды на самой макушке земли, среди полярных льдов, появилась палатка советской экспедиции «Северный полюс-I». Первую в мире плавучую, дрейфующую станцию на Северном полюсе доставили сюда крылья самолётов-быстролётов.

Кадр 17

—«Какой красивый самолёт!»—вскричал мальчик.—«А какой грозный!»—добавил папа.—Бомбардировщик! Бывало, налетит на фашистов и давай сбрасывать бомбы».

Кадр 18

Летят наши бомбардировщики на задание, а охраняют их в пути краснозвёздные истребители — «Ястребки». Вот застрочил пулемет истребителя, и вражеская машина подбита.

Кадр 19

А это «небесный танк» — советский самолёт — штурмовик. Он неожиданно выскакивает из-за холма, как стриж, мчится над самой землёй и своим огнём помогает в бою пехоте и танкам.

Кадр 20

Сегодня мирное небо нашей страны защищают ещё более быстрые, ещё более грозные самолёты — реактивные. Они мчатся так, что перегоняют звук собственных моторов.

Кадр 21

Защищают нас самолёты-солдаты, а помогают во всём самолёты-рабочие. Вот воздушный пожарник. Как заметит в лесу пламя, — скорее туда: заливать огонь водой, с неба тушить его пеной.

Кадр 22

Заболел кто-то в далёком посёлке лесорубов или на стойбище оленеводов,—туда мигом мчится самолёт—"скорая помощь" с доктором. И, если надо, доставляет захворавшего в больницу.

Кадр 23

Случилось несчастье: в море гибнут люди. — «Будут живы-здоровы!» — говорят лётчики и несутся на своём гидросамолёте-спасателе к месту происшествия, и подбирают потерпевших.

Кадр 24

А так лётчики сельскохозяйственной авиации спасают от гибели растения. Сверху опрыскивают поле ядовитой жидкостью—вот всем сорнякам, всем вредным жучкам, гусеницам и конец.

Кадр 25

Работает самолёт и геологоразведчик. Его хитроумные приборы с неба чуют, где земля прячет свои клады — железную руду, нефть.

Кадр 26

Воздушный топограф работает быстрее и точнее топографа-пешехода. Снимает землю с высоты. Потом по этой фотокарточке нетрудно нанести на карту излучину реки или очертания леса.

Кадр 27

—«Дождик, дождик, пуще!»—приговаривают пилоты и сыплют за борт самолёта, прямо в облака, белый порошок. Вскоре на иссохшую землю обрушивается ливень, и всё вокруг начинает зеленеть.

Кадр 28

Лётчикам сверху видно всё. Косяки рыбы в глубине моря от них тоже не укроются.— «Вот она где, рыбка-то!»—по радио сообщают пилоты капитанам…—«Бить кораблям с хорошим уловом!»

Кадр 29

—«А это вертолёт?»—спросил мальчик.—«Нет»,—ответил папа.—«Самолёт?»—«Нет. Смесь того и другого — винтокрыл. Он быстрый, как самолёт, а взлетает и садится по-вертолётному—скачком, без разбега. Удобная машина!»

Кадр 30

На винтокрыле я не летал, а на наших реактивных пассажирских самолётах летал не раз.

Кадр 31

Хочешь, я расскажу, как летал на таком вот ТУ-154?

Кадр 32

Подъехал я на автобусе к громадному стеклянному зданию с надписью «Аэропорт».

Кадр 33

Сдал багаж — и к поезду.—«К поезду?!»—удивился мальчик.—«Ну да,—сказал папа.—К автомобильному. Он везёт пассажиров по асфальту от аэровокзала к самолёту».

Кадр 34

По пути мы проехали мимо застеклённой башни диспетчерского пункта. Здешние диспетчеры — настоящие регулировщики воздушного движения. Без их ведома не взлетит и не сядет ни один самолёт.

Кадр 35

Только очутились возле нашего самолёта,— к нему подкатила самоходная дорожка на колёсах, и по дорожке, прямо в брюхо самолёта, один за другим поползли наши чемоданы.

Кадр 36

Потом к самолёту подъехал полосатый автомобиль-бочка и стал через толстый шланг заправлять самолёт горючим. Чтобы на весь путь хватило.

Кадр 37

А автомобиль-вышка здесь уже давно стоял. На вышку взбрались авиамеханики и копошились в самолётных моторах. Налаживали, чтобы в пути не отказали.

Кадр 38

Напоследок сюда подоспел большой автофургон. Его кузов приподнялся, и люди в белых халатах стали грузить в наш самолёт обед, пирожки, лимонад. Сто пирожных для ста пассажиров.

Кадр 39

А вот и лестница-самокатка. По-автомобильному гудя, подъехала к самолёту, остановилась возле открытых дверей, и мы по крутым её ступенькам поднялись в самолёт.

Кадр 40

Только уселись на свои места, — самолёт тихонько покатился.

Кадр 41

Нас тащил за собой грузовик-тягач. Привёз на взлётную полосу, отцепился и повернул обратно. А мы стоим, ждём.

Кадр 42

Тут лётчик включил моторы, самолёт как загудит! Словно сразу тысяча зверей зарычала! Потом как бросится бежать… быстрее… быстрее… ещё быстрее… И вот мы уже летим.

Кадр 43

Представь себе–один из пилотов оказался моим старым знакомым. Он пригласил меня в кабину лётчиков. Стенки у неё прозрачные, всюду приборы и приборы. Даже на потолке.

Кадр 44

Вижу, справа от входа — радист в наушниках. Переговаривается по радио с диспетчером. Слева сидит механик, мой знакомий. Он наблюдает за работой моторов, всех аппаратов и приборов.

Кадр 45

Впереди—командир и его помощник. А в самом носу воздушного корабля—штурман. Он прокладывает по карте путь и следит, чтобы мы летели по курсу, никуда не отклонялись.

Кадр 46

Я и оглянуться не успел, как внизу показался Омск. 2300 километров мы промчались всего за два с половиной часа.— «Вот это самолёт! Вот это быстролёт!»—сказал я на прощанье механику…

Кадр 47

—«Ну как, нравятся тебе мои самолёты-быстролёты?»— спросил папа.—«Ещё как!»—ответил мальчик. Тут он расправил руки-крылья, разбежался на ногах-шасси и—трррр! Снова отправился в полёт. По комнате.

Кадр 48

КОНЕЦ. Редактор Т. Семибратова Художественный редактор В. Дугин © Студия «Диафильм» Госкино СССР, 1979 г. 101 000, Москва, Центр, Старосадский пер., 7 Цветной 0-30 Д-351-79