Человек под водой

Кадр 1

С.САХАРНОВ ЧЕЛОВЕК ПОД ВОДОЙ ХУДОЖНИК Ф.МАХОНИН

Кадр 2

В этом диафильме рассказывается о том, как человек научился плавать, работать и жить под водой.

Кадр 3

На берегу скалистой бухты Виго в Испании много лет тому назад жил дворянин по фамилии де Ла-Хоса.

Кадр 4

Однажды в бухте разыгрался бой. Сражались испанская и английская эскадры. Среди погибших кораблей было несколько кораблей с золотом.

Кадр 5

Де Ла-Хоса потерял покой: такое богатство, здесь под боком! Как достать его? И он обратился к старинным книгам.

Кадр 6

Ловцы жемчуга опускались на дно, зажав ступнями ног камень... Не то. Ассирийские воины переходили по дну реки, дыша через тростниковую трубку... Тоже не то.

Кадр 7

Водолазный колокол! Такой, как у древних греков. Вот что поможет ему. Немедленно за постройку!

Кадр 8

Но и построив колокол, де Ла-Хоса продолжал читать. Истории одна страшнее другой рассказывали древние учёные...

Кадр 9

В книгах говорилось о морском змее, который живёт в расселинах скал.

Кадр 10

о рыбах прилипалах, останавливающих корабли, и коварных девах-сиренах, которые пением увлекают моряков на дно морское.

Кадр 11

А акулы?.. Де Ла-Хоса колеблется. Нет, он не безумный, чтобы спускаться на морское дно!.. И по его приказанию колокол сброшен в море.

Кадр 12

А далеко от Испании, в России, в эти же годы другой человек тоже мечтал научиться „потаённо“ плавать под водой. Звали его Ефим Никонов.

Кадр 13

И вот судно готово. Присутствовать при первом погружении прибыл сам Пётр Первый. Похожее на бочку судно погрузилось и всплыло. Пётр весело захохотал и обнял мужика.

Кадр 14

Однако дальнейшая судьба Никонова и его судна печальна. После смерти Петра они были забыты.

Кадр 15

Писатель Жюль Верн жил в столице Франции – Париже. Здесь в пыльных документах городского архива он нашёл сведения о необычном корабле „Наутилус“, испытанном в 1803 году Робертом Фултоном на реке Сене.

Кадр 16

Погружались двое – Фултон и нанятый им матрос. В четыре руки вращали они гребной вал. Лодка медленно двигалась против течения. Она пробыла под водой 20 минут и всплыла.

Кадр 17

Затем в море поставили на якорь старый парусник. Фултон погрузился, пошёл было к кораблю и прикрепил к его днищу заряд с часовым механизмом. В установленное время загремел взрыв. Старое судно распалось на части.

Кадр 18

Но даже это не заставило французское правительство поверить в грозную силу подводного корабля. Разочарованный Фултон уехал в Америку…

Кадр 19

Вскоре вышла новая книга Жюля Верна — „20000 льё под водой“. В ней суровый капитан Немо вёл в морских глубинах подводный гигант. На борту корабля чернела знакомая надпись „Наутилус“.

Кадр 20

Люди бредили подводным плаванием. Появлялись всё новые и новые проекты. Среди них было много курьёзных. Один изобретатель предложил для водолазов насос, который нужно качать головой!

Кадр 21

Другой изобрёл подводный трамвай. Он предусмотрел всё – даже как спасать пассажиров при нападении подводных чудовищ…

Кадр 22

А настоящие подводные лодки уже строились… Но, увы, не для перевозки пассажиров, а для войны.

Кадр 23

..Это случилось в Америке, во время войны между Севером и Югом. В порту стоял на якоре броненосный корабль северян „Хаузотоник“.

Кадр 24

В полдень у борта корабля был замечен какой-то странный предмет. – „Не хочет ли это бревно взять нас на абордаж?" – пошутил дежурный офицер.

Кадр 25

В этот момент раздался взрыв. Броненосец накренился и пошёл ко дну. Исчез и таинственный предмет.

Кадр 26

Через несколько лет на палубу погибшего броненосца опустился водолаз. Он обошёл корабль и замер в изумлении: из пробоины в борту торчала до половины затянутая туда водой маленькая подводная лодка.

Кадр 27

Ударив шестовой миной в борт броненосца, „Давид“ — так называлась лодка — пустил его ко дну, но при этом погиб и сам.

Кадр 28

Прошли долгие годы… В суровом полярном море командир советского подводного корабля напряжённо всматривается в перископ. – „Вижу фашистский транспорт!“

Кадр 29

—Залп! — Две торпеды, сверля винтами воду, устремляются к цели… Глухой взрыв — и вражеский транспорт на дне. Так в Великую Отечественную войну подводные лодки защищали наши берега.

Кадр 30

В мирное время – под водой работают. Однажды в Северном море наскочил на камень пароход. Он пробил себе днище и затонул. Команда едва успела спастись.

Кадр 31

Через несколько лет на палубе погибшего корабля появились водолазы. В медных шлемах, свинцовых башмаках, с длинными шлангами, по которым насосы подавали им сверху воздух.

Кадр 32

Они проделали под днищем парохода два туннеля. Через них продёрнули стальные полотнища, а к полотнищам прикрепили огромные цилиндрические ящики – понтоны.

Кадр 33

– Дать в понтоны сжатый воздух! – Забурлила, нехотя покидая понтоны, вода. Вот один из них дрогнул и оторвался от грунта. За ним второй, третий… Понтоны потянули судно вверх.

Кадр 34

Закипели, вспенились волны. Из воды показался корпус, весь в грязи и водорослях. А судно уже ждали рабочие на заводе – корабль будет возвращён в строй.

Кадр 35

А вот ещё одна история о водолазах. Триста с лишним лет назад у берегов Америки появились морские разбойники – пираты. На острове Ямайка они построили себе город – Порт Ройяль.

Кадр 36

Июньским утром 1692 года на острове произошло извержение вулкана. Порт Ройяль скрылся под водой.

Кадр 37

Прошли века. В поисках затонувшего корабля на улицы Порт Ройяля забрёл водолаз. Подводный город поразил его.

Кадр 38

Водолаз и его товарищи подняли из воды несколько статуй, старинную посуду, украшения индейцев и другие предметы, награбленные когда-то пиратами.

Кадр 39

Находками заинтересовались учёные. Всё больше и больше людей стало опускаться на улицы Порт Ройяля. Город пиратов стал городом водолазов.

Кадр 40

Самые быстрые и лёгкие водолазы – аквалангисты. Баллоны с воздухом за спиной, маска и ласты – и аквалангист чувствует себя под водой, как рыба.

Кадр 41

Вот он оседлал морскую черепаху каретту и мчится на ней среди водорослей.

Кадр 42

Вот, раскопав песок, достаёт из-под обломков древнегреческого корабля глиняные сосуды – амфоры.

Кадр 43

Вот снимает под водой кинофильм. В главной роли умный, преданный человеку дельфин.

Кадр 44

Однако не на всякую глубину может опуститься водолаз… Летит над морем реактивный самолёт… Треск… Рёв моторов… Самолет камнем падает в воду. Отчего он погиб? Глубина на месте катастрофы оказалась недоступной для водолазов.

Кадр 45

На помощь пришёл подводный телевизор. Он обнаружил самолёт. Удалось поднять на поверхность куски самолёта. Оказалось, что металл, из которого он был сделан, „устал“ — не выдержал полёта с такой большой скоростью. Тайна катастрофы была раскрыта.

Кадр 46

Но самые большие глубины доступны только батискафу. Это целый подводный дирижабль. Только наполнен он не газом, а керосином. На глубину его опускает груз.

Кадр 47

За стёклами кабины – ночь. Проплывают светящиеся медузы, кальмары, рыбы с фонариками-приманками. Наконец – дно. Над кабиной тысячи метров воды.

Кадр 48

Все наблюдения выполнены. Пора всплывать. Сброшен груз. Лёгкий керосин быстро поднимает батискаф наверх, к солнцу, к свету.

Кадр 49

Пройдут годы. Люди научатся подолгу жить под водой. Они построят подводные станции. Там будут работать учёные, рабочие, инженеры.

Кадр 50

И, может быть, однажды они найдут на дне бухты Виго деревянный колокол, построенный незадачливым де Ла-Хосой. Водолазный колокол — немой свидетель времён, когда люди ещё не были хозяевами глубин.

Кадр 51

Редактор Т. Семибратова Художественный редактор А. Морозов Д-376-63 Студия „Диафильм”, 1963 г. Москва, Центр, Старосадский пер., д. № Черно-белый 0-20. Цветной 0-30